Locomotive diesel
2'990.00 CHF
Un colosse pour les Italiens
Après l’échéance. en 1992. la V 320 disparut en Italie afin de gagner sa vie dans le service de train chantier. A partir de 1995. elle était au service de l’entreprise de pose de voie Servizi Ferroviari SrL (SerFer) en tant que T2716 (320-001) pour remorquer des trains marchandises et pour le trafic de chantier. Mais du fait de se son „surdimensionnement“. ses interventions étaient plutôt rares et dès 1998. SerFer cherchait déjà un acheteur pour cette grosse locomotive diesel. acheteur qu’elle trouva avec la firme allemande de construction de voie WIEBE.
Modèle réel : Locomotive diesel 320-001 (ex-V 320 001 resp. Henschel DH 4000) Servizi Ferroviari SrL (SerFer) dans l’état de l’époque V vers 1995. Avec récipients pour produits de dosage sur les bogies à l’arrière droite et avec joint d’égouttement au-dessus des fenêtres des postes de conduite.
Modèle réduit : Construction entièrement nouvelle. châssis avec cadre principal et superstructure de la loco en métal. Nombreux éléments en laiton rapportés resp. éléments en métal rapportés tels que mains montoires. plaques métalliques. essuie-glace etc. Avec décodeur numérique DCC. nombreuses fonctions sonores telles que bruit de marche en fonction de la vitesse. sifflet loco. trompe. air comprimé. bruit des aérateurs etc. Exploitation possible sous courant alternatif. courant continu. Märklin Digital et MFX. Condensateur tampon intégré paramétrable. Deux moteurs haute performance avec entraînement de tous les essieux. grande force de traction. Inversion du fanal blanc/rouge LED en fonction du sens de marche . fonction permanente en mode d’exploitation conventionnel. sélection possible en mode numérique. Eclairage blanc assuré par LED dans les postes de conduite. commutation en fonction du sens de marche. sélection possible. Tous les aérateurs avec son. motorisés de façon réaliste. sélection possible. Commutation électrique possible de l'échappement de la vapeur par toutes les cheminées. Commutation de l'éclairage du compartiment des machines/du couloir possible. Reproduction de l’aménagement du compartiment des machines et de celui des postes de conduite. Portes des postes de conduite fonctionnelles. poste de conduite 1 avec figurine représentant le mécanicien. Traverses porte-tampons avec tampons à ressort et conduites de frein rapportées. Attelage Telex à l’extrémité de la loco monté de série. électriquement fonctionnel. attelage à vis à l’avant. Les autres types d’attelage sont respectivement fournis et peuvent être échangés contre ceux montés de série. Tampons ronds individuels fournis.Rayon minimal d’inscription en courbe : 1 020 mm. Gants fournis.Longueur h.t. 71.9 cm.Poids approximatif 7 kg
Clôture des commandes: 31.03.2020
Après l’échéance. en 1992. la V 320 disparut en Italie afin de gagner sa vie dans le service de train chantier. A partir de 1995. elle était au service de l’entreprise de pose de voie Servizi Ferroviari SrL (SerFer) en tant que T2716 (320-001) pour remorquer des trains marchandises et pour le trafic de chantier. Mais du fait de se son „surdimensionnement“. ses interventions étaient plutôt rares et dès 1998. SerFer cherchait déjà un acheteur pour cette grosse locomotive diesel. acheteur qu’elle trouva avec la firme allemande de construction de voie WIEBE.
Modèle réel : Locomotive diesel 320-001 (ex-V 320 001 resp. Henschel DH 4000) Servizi Ferroviari SrL (SerFer) dans l’état de l’époque V vers 1995. Avec récipients pour produits de dosage sur les bogies à l’arrière droite et avec joint d’égouttement au-dessus des fenêtres des postes de conduite.
Modèle réduit : Construction entièrement nouvelle. châssis avec cadre principal et superstructure de la loco en métal. Nombreux éléments en laiton rapportés resp. éléments en métal rapportés tels que mains montoires. plaques métalliques. essuie-glace etc. Avec décodeur numérique DCC. nombreuses fonctions sonores telles que bruit de marche en fonction de la vitesse. sifflet loco. trompe. air comprimé. bruit des aérateurs etc. Exploitation possible sous courant alternatif. courant continu. Märklin Digital et MFX. Condensateur tampon intégré paramétrable. Deux moteurs haute performance avec entraînement de tous les essieux. grande force de traction. Inversion du fanal blanc/rouge LED en fonction du sens de marche . fonction permanente en mode d’exploitation conventionnel. sélection possible en mode numérique. Eclairage blanc assuré par LED dans les postes de conduite. commutation en fonction du sens de marche. sélection possible. Tous les aérateurs avec son. motorisés de façon réaliste. sélection possible. Commutation électrique possible de l'échappement de la vapeur par toutes les cheminées. Commutation de l'éclairage du compartiment des machines/du couloir possible. Reproduction de l’aménagement du compartiment des machines et de celui des postes de conduite. Portes des postes de conduite fonctionnelles. poste de conduite 1 avec figurine représentant le mécanicien. Traverses porte-tampons avec tampons à ressort et conduites de frein rapportées. Attelage Telex à l’extrémité de la loco monté de série. électriquement fonctionnel. attelage à vis à l’avant. Les autres types d’attelage sont respectivement fournis et peuvent être échangés contre ceux montés de série. Tampons ronds individuels fournis.Rayon minimal d’inscription en courbe : 1 020 mm. Gants fournis.Longueur h.t. 71.9 cm.Poids approximatif 7 kg
Clôture des commandes: 31.03.2020
Artikel-Nr.
MAR055324
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