Locomotive à vapeur série 043
489.00 CHF
« Langer Heinrich » (Henri le long)Jumbo fuel
Le spectacle de deux lourdes locomotives à vapeur pour trains marchandises de la série 44 fuel (043 à partir de 1968) en double traction remorquant les trains de minerai „Langer Heinrich“ (Henri le long) avec une charge pouvant atteindre 4000 tonnes et une vitesse maximale de 80 km/h entre Emden et la Ruhr ou la Saare était vraiment impressionnant.Durant de longues années. cette affectation des machines avec chauffe au fuel représenta l’apogée du trafic marchandises lourd de la DB et aujourd'hui. il peut être représenté sur le réseau miniature.A partir de 1955. la DB comptait au total 32 locos de la série 44 équipées d’une chauffe principale au fuel. ce qui permettait d’augmenter la puissance de 190 ch.Les dernières 043 restèrent en service au dépôt de Rheine et d’Emde jusqu’à la fin de la traction vapeur à la DB. en octobre 1977.
Modèle réel : Locomotive lourde à vapeur série 043 pour trains marchandises. avec tender à fuel type unifié 2´2´T34 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée de base noire/rouge.Cabine de conduite avec deux fenêtres latérales. avec écrans pare-fumée Witte version réglementaire. essieu porteur avec roues à rayons. sans verrouillage central de la boîte à fumée. avec dispositif d’arrêt automatique (aimants Indusi) bilatéral.Numéro d’immatriculation de la loco 043 087-6. État de service vers 1971.
Modèle réduit :Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores.Motorisation régulée haute performance avec volant d’inertie dans la chaudière.5 essieux moteurs.Bandages d’adhérence.Locomotive et tender à fuel essentiellement en métalPré-équipée pour l’installation du générateur de fumée réf. 7226. Fonction permanente du fanal à trois feux (inversion en fonction du sens de marche) et de l’éventuel générateur de fumée en mode d’exploitation conventionnel. sélection possible en mode numérique.Éclairage du poste de conduite commutable en mode numérique.Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED).Attelage court avec cinématique entre locomotive et tender.Attelage court à élongation variable dans boîtier NEM à l’arrière du tender et à l’avant de la loco.Rayon minimal d’inscription en courbe : 360 mm.Tubes protecteurs pour tiges de piston. boyaux de frein et imitations d’attelages à vis fournis.Longueur h.t. 26 cm.
Vous trouverez les wagons à quatre essieux à déchargement automatique type Fad 155 « Erz IIId » pour le transport de minerai de fer dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 46213 : coffret de 12 wagons avec numéros d’immatriculation différents.6 autres wagons avec des numéros d’immatriculation différents sont proposés dans la gamme Trix H0 sous la réf. 24150. avec indication des essieux pour courant alternatif requis.
Vous trouverez ce modèle en version pour courant continu dans la gamme Trix H0 sous la réf. 22986.
Le spectacle de deux lourdes locomotives à vapeur pour trains marchandises de la série 44 fuel (043 à partir de 1968) en double traction remorquant les trains de minerai „Langer Heinrich“ (Henri le long) avec une charge pouvant atteindre 4000 tonnes et une vitesse maximale de 80 km/h entre Emden et la Ruhr ou la Saare était vraiment impressionnant.Durant de longues années. cette affectation des machines avec chauffe au fuel représenta l’apogée du trafic marchandises lourd de la DB et aujourd'hui. il peut être représenté sur le réseau miniature.A partir de 1955. la DB comptait au total 32 locos de la série 44 équipées d’une chauffe principale au fuel. ce qui permettait d’augmenter la puissance de 190 ch.Les dernières 043 restèrent en service au dépôt de Rheine et d’Emde jusqu’à la fin de la traction vapeur à la DB. en octobre 1977.
Modèle réel : Locomotive lourde à vapeur série 043 pour trains marchandises. avec tender à fuel type unifié 2´2´T34 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée de base noire/rouge.Cabine de conduite avec deux fenêtres latérales. avec écrans pare-fumée Witte version réglementaire. essieu porteur avec roues à rayons. sans verrouillage central de la boîte à fumée. avec dispositif d’arrêt automatique (aimants Indusi) bilatéral.Numéro d’immatriculation de la loco 043 087-6. État de service vers 1971.
Modèle réduit :Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores.Motorisation régulée haute performance avec volant d’inertie dans la chaudière.5 essieux moteurs.Bandages d’adhérence.Locomotive et tender à fuel essentiellement en métalPré-équipée pour l’installation du générateur de fumée réf. 7226. Fonction permanente du fanal à trois feux (inversion en fonction du sens de marche) et de l’éventuel générateur de fumée en mode d’exploitation conventionnel. sélection possible en mode numérique.Éclairage du poste de conduite commutable en mode numérique.Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED).Attelage court avec cinématique entre locomotive et tender.Attelage court à élongation variable dans boîtier NEM à l’arrière du tender et à l’avant de la loco.Rayon minimal d’inscription en courbe : 360 mm.Tubes protecteurs pour tiges de piston. boyaux de frein et imitations d’attelages à vis fournis.Longueur h.t. 26 cm.
Vous trouverez les wagons à quatre essieux à déchargement automatique type Fad 155 « Erz IIId » pour le transport de minerai de fer dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 46213 : coffret de 12 wagons avec numéros d’immatriculation différents.6 autres wagons avec des numéros d’immatriculation différents sont proposés dans la gamme Trix H0 sous la réf. 24150. avec indication des essieux pour courant alternatif requis.
Vous trouverez ce modèle en version pour courant continu dans la gamme Trix H0 sous la réf. 22986.
Artikel-Nr.
MAR039884
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